remplacer les éléments d'une batterie de vélo électrique

Discussion:

(trop ancien pour répondre)

Laurent C

2020-06-08 17:06:05 UTC

Bonjour à tous,

La batterie de mon vélo électrique arrive en fin de vie, plus que 15km
d'autonomie max. Il me faut donc ou la remplacer ou la rénover, sinon ça
va devenir compliqué d'aller au taf...
Le prix du remplacement est de l'ordre de 600€.
Le prix de la rénovation est disons 4 fois moins cher, à ce que j'ai pu
voir rapidement jusque maintenant.

Mais avant de me lancer, j'aurai aimé avoir vos retours d'expérience car
je n'ai encore jamais ouvert ce genre de batteries.
Et j'aimerai savoir plus particulièrement :
- quel type de 'terminaison' doivent avoir les éléments (les accus) :
plot simple, languette, etc ? Comment je devrai assurer l'assemblage,
soudure ou pas ?
- si je peux choisir des éléments d'une plus grande capacité que
d'origine, sachant que le bloc batterie contient de l'électronique,
probablement le circuit de charge.

Voici les infos que j'ai glanées :

- La batterie est : NKY308B2 12Ah
https://www.tweezbike.com/batteries-velos-composants-electriques/427-batterie-panasonic-26v-12ah-pour-velos-electriques-gitane-peugeot.html

- un site qui parle de sa rénovation :
https://www.li-ion.hu/en/spd/li-ion_939032/Panasonic-NKY304B2-li-ion-pedelec-bike-battery-re
où on apprend que les éléments sont des : Panasonic NCR18650PF -
2900mAh, 3.7V (NCR18650PD)

- des accus Panasonic NCR18650PF 2900mAh - 10A pas chers :
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/18650-size/panasonic-ncr18650pf-3-7v-2900mah.html

Merci de vos points de vue !

--
Laurent (point) claude (chez) free (point) fr

Alf92

2020-06-08 17:25:51 UTC

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Post by Laurent C
Bonjour à tous,
La batterie de mon vélo électrique arrive en fin de vie, plus que 15km
d'autonomie max. Il me faut donc ou la remplacer ou la rénover, sinon ça
va devenir compliqué d'aller au taf...
Le prix du remplacement est de l'ordre de 600€.
Le prix de la rénovation est disons 4 fois moins cher, à ce que j'ai pu
voir rapidement jusque maintenant.
Mais avant de me lancer, j'aurai aimé avoir vos retours d'expérience car
je n'ai encore jamais ouvert ce genre de batteries.
plot simple, languette, etc ? Comment je devrai assurer l'assemblage,
soudure ou pas ?
- si je peux choisir des éléments d'une plus grande capacité que
d'origine, sachant que le bloc batterie contient de l'électronique,
probablement le circuit de charge.
- La batterie est : NKY308B2 12Ah
https://www.tweezbike.com/batteries-velos-composants-electriques/427-batterie-panasonic-26v-12ah-pour-velos-electriques-gitane-peugeot.html
https://www.li-ion.hu/en/spd/li-ion_939032/Panasonic-NKY304B2-li-ion-pedelec-bike-battery-re
où on apprend que les éléments sont des : Panasonic NCR18650PF -
2900mAh, 3.7V (NCR18650PD)
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/18650-size/panasonic-ncr18650pf-3-7v-2900mah.html

idéalement il faut des accus stictement équivalent pour qu'ils soient
soigneusement apairés. donc la rénovation je n'y crois pas trop.

quand au prix des accus, en général on en a pour son argent :
pas cher = caca

Laurent C

2020-06-09 06:15:25 UTC

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Post by Alf92
idéalement il faut des accus stictement équivalent pour qu'ils soient
soigneusement apairés. donc la rénovation je n'y crois pas trop.
pas cher = caca

Merci je n'avais pas du tout pensé à un truc du genre !
Mais dis moi, équivalents sur quel critère⋅s ? stp.

--
Laurent (point) claude (chez) free (point) fr

Alf92

2020-06-09 11:35:28 UTC

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Post by Laurent C

Post by Alf92
idéalement il faut des accus stictement équivalent pour qu'ils soient
soigneusement apairés. donc la rénovation je n'y crois pas trop.
pas cher = caca

Merci je n'avais pas du tout pensé à un truc du genre !
Mais dis moi, équivalents sur quel critère⋅s ? stp.

c'est comme pour une chaine : sa résistance est celle du maillon le
plus faible.
accus en série : si l'un des accus est plus faible il va se décharger
plus vite et impacter tout le bloc d'accus.
j'ai même entendu parler (sans le vérifier) d'inversion de polarité sur
les accus les plus faibles au sein d'un groupe en série.

2020-06-09 13:04:04 UTC

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Post by Laurent C

Post by Alf92
idéalement il faut des accus stictement équivalent pour qu'ils soient
soigneusement apairés. donc la rénovation je n'y crois pas trop.
pas cher = caca

Merci je n'avais pas du tout pensé à un truc du genre !
Mais dis moi, équivalents sur quel critère⋅s ? stp.

Pour avoir testé les li-ion en aéromodelisme je ne peux dire qu'une
chose
"TRES" souvent le prix est en fonction de la qualité mais parfois il y
a des bonnes surprises

Pour le cas de la batterie de vélo, pour ma part je prendrai celle qui
est deux fois moins cher même si elle ne dure que la moitié du temps de
la batterie d'origine pour la bonne raison qu'une fois HS et ayant fait
la moitié du temps de l'originale, la faire refaire avec des accus de
bonne qualité coutera "en principe" moins chere que la batterie
d'origine

Est ce un bon ou mauvais calcul je n'en sais rien;, c'est ce que je
ferai surtout qu'au moment ou la Batterie sera HS il y aura peut être
des accus encore plus performants

Aegidius

2020-06-08 21:37:14 UTC

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Rien ne dit que les batteries dites exotiques ne soient pas faites au
même endroit...

Celle du MacBookPro (exotique) de mon épouse doit bien avoir 8 ans !!!

Sinon faire changer les éléments chez les gens qui vendent de la batterie...

Zaza

2020-06-09 04:00:04 UTC

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On trouve des equivalentes pour 2 fois moins cher avec plus de capacité

https://www.ebay.fr/itm/392320849868

Claude M

2020-06-09 07:12:41 UTC

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Post by Zaza

On trouve des equivalentes pour 2 fois moins cher avec plus de capacité
https://www.ebay.fr/itm/392320849868

Bonjour

Changer la capacité, A voir si le chargeur est adapté à la nouvelle
capacité...

Pour remplacer sois-même de tels accus, il faut voir comment les accus
sont reliées ensemble, car ils sont probablement reliés via des
languettes soudées à l'arc électrique...

Cela complique bien le travail des 'amateurs'

Pour une question de sécurité je prendrais les accus identiques.

On commence a trouver des sociétés qui font la remise a neuf de blocs accus.

une rapide recherche:

https://doctibike.com/content/4-a-propos

https://ozo-electric.com/fr/104-reparation-et-reconditionnement-de-batteries-lithium-pour-velos-electriques-toutes-marques

Mais je ne connais pas ces sociétés.

Claude

Alf92

2020-06-09 11:37:00 UTC

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Post by Zaza

Post by Laurent C
La batterie de mon vélo électrique arrive en fin de vie, plus que 15km
d'autonomie max. Il me faut donc ou la remplacer ou la rénover, sinon ça
va devenir compliqué d'aller au taf...
Le prix du remplacement est de l'ordre de 600€.
Le prix de la rénovation est disons 4 fois moins cher, à ce que j'ai pu
voir rapidement jusque maintenant.
Mais avant de me lancer, j'aurai aimé avoir vos retours d'expérience car
je n'ai encore jamais ouvert ce genre de batteries.
plot simple, languette, etc ? Comment je devrai assurer l'assemblage,
soudure ou pas ?
- si je peux choisir des éléments d'une plus grande capacité que
d'origine, sachant que le bloc batterie contient de l'électronique,
probablement le circuit de charge.
- La batterie est : NKY308B2 12Ah
https://www.tweezbike.com/batteries-velos-composants-electriques/427-batterie-panasonic-26v-12ah-pour-velos-electriques-gitane-peugeot.html
https://www.li-ion.hu/en/spd/li-ion_939032/Panasonic-NKY304B2-li-ion-pedelec-bike-battery-re
où on apprend que les éléments sont des : Panasonic NCR18650PF -
2900mAh, 3.7V (NCR18650PD)
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/18650-size/panasonic-ncr18650pf-3-7v-2900mah.html
Merci de vos points de vue !

On trouve des equivalentes pour 2 fois moins cher avec plus de capacité
https://www.ebay.fr/itm/392320849868

attention aux "capacités" affichées sur eBay, Aliexpress,... elles sont
très souvent fantaisistes

b***@eu.eu

2020-06-09 12:35:43 UTC

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Post by Zaza

On trouve des equivalentes pour 2 fois moins cher avec plus de capacité
https://www.ebay.fr/itm/392320849868

N'y voit aucune offense. L'éco-conception devrait au cœur de toutes
choses électroniques, on se voit dans l'obligation (économique) de
balancer tout le pack pour en racheter un autre. C'est bien ce que je
pensais sur ce type de batteries ... pas très écologique.

Par ex. la filière pour le recyclage batterie plomb est beaucoup
écologique et il a fallut du temps pour cela. La chimie Li-Ion c'est
apparemment beaucoup plus compliqué ...

H

Laurent C

2020-06-09 15:52:44 UTC

Permalink

Post by Zaza
On trouve des equivalentes pour 2 fois moins cher avec plus de capacité
https://www.ebay.fr/itm/392320849868

Merci à tous de vos points de vue !

Alors entre la notion d’appairage des accus et la soudure des languettes
à l'arc, je pense que je ne vais pas me lancer dans cette rénovation moi
même.

Et merci pour ce lien ebay, car je crois que je vais partir plutôt sur
cet achat.
Et oui d'une batterie complète, tant pis pour le côté pas écolo...

Au plaisir... sur la route ;)

--
Laurent (point) claude (chez) free (point) fr

2020-06-09 17:13:17 UTC

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Post by Laurent C

Post by Zaza
On trouve des equivalentes pour 2 fois moins cher avec plus de capacité
https://www.ebay.fr/itm/392320849868

Merci à tous de vos points de vue !
Alors entre la notion d’appairage des accus et la soudure des languettes
à l'arc, je pense que je ne vais pas me lancer dans cette rénovation moi
même.
Et merci pour ce lien ebay, car je crois que je vais partir plutôt sur
cet achat.
Et oui d'une batterie complète, tant pis pour le côté pas écolo...
Au plaisir... sur la route ;)

Avec la vieille batterie tu l'ouvres tu sépares les éléments tu les
recharges un par un tu vires ceux qui sont morts et avec les autres tu
alimentes moteur, projecteur, poste de radio etc
tu leurs mets au cul un PCB de protection à 1 euro les 2 ou 3 sur ebay
et te voilà pourvu en accus li-ion pour un bout de temps
Les pcb pour certains ne laissent passer que 3A ce qui est suffisant
pour pas mal de trucs sinon il y en a qui laissent passer 5A et au
dessus mais ce n'est pas le même prix

b***@eu.eu

2020-06-09 10:07:11 UTC

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Post by Laurent C
Bonjour à tous,

Bonjour Laurent,

Ton Pack batterie semble être constitué de 42 cellules Li-Ion 18650. Si
la tension nominale est 24V alors c'est probablement un 7S/6P (7
éléments en série, chaque éléments est un ensemble de 6 cellules en //)
enfin je pense ...

La fab de cette batterie requiert une soudeuse par point (welding
machine for battery), je déconseille de faire les connexions au fer à
souder pour deux raisons:
- Tu risques de tuer les cellules,
- et les connexions ne tiennent pas dans le temps (pas fiables)

(Attention au ctct sur des cellules ... ça pardonne pas !)

Le plus ardu selon moi c'est de savoir comment le BMS interne gère le
pack batterie (charge/précharge, équilibrage, décharge, température ...etc).

Avec tout ça tu peux envisager le remplacement de ton pack avec des
caractéristiques de cellules (Capacité charge/décharge) en A/h aussi
proches que possible avec l'initial.

Pour un client j'ai conçu récemment un BMS Li-Ion "stackable" pour des
pack batterie de plusieurs centaines de volts, je sais maintenant de
quoi il retourne de ce genre de techno ... assez peu écologique selon moi.

H

Post by Laurent C
- si je peux choisir des éléments d'une plus grande capacité que
d'origine, sachant que le bloc batterie contient de l'électronique,
probablement le circuit de charge.
- La batterie est : NKY308B2 12Ah
https://www.tweezbike.com/batteries-velos-composants-electriques/427-batterie-panasonic-26v-12ah-pour-velos-electriques-gitane-peugeot.html
https://www.li-ion.hu/en/spd/li-ion_939032/Panasonic-NKY304B2-li-ion-pedelec-bike-battery-re
où on apprend que les éléments sont des : Panasonic NCR18650PF -
2900mAh, 3.7V (NCR18650PD)
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/18650-size/panasonic-ncr18650pf-3-7v-2900mah.html
Merci de vos points de vue !